З початку війни 40% водіїв-українців повернулися із Польщі додому

Через те, що від початку війни близько 40% українців, які працювали водіями у Польщі, виїхали до України, компанії, що спеціалізуються на міжнародних вантажних перевезеннях, зіткнулися з великою проблемою дефіциту кадрів. Експерти прогнозують подальший відтік таких фахівців, котрі виїздили за кордон на роботу із нашої країни. Відомо, що до агресії рф у міжнародній транспортній галузі були зайняті 105 тис. українців. Про таку тенденцію розповідає інформаційний портал Польщі.

Відповідно до оцінок експертів, надалі можуть виїхати ще 30 тис. українських водіїв. Це пов’язано також і зі змінами у нормативно-правових актах, запроваджених польським Урядом.

Зокрема, Кінга Пшитоцька-Крупа, директорка спілки FF Fracht пояснює, що в результаті змін у навчанні водіїв ускладнено чи навіть заблоковано видачу дозволів водіям з-за меж ЄС. Що своєю чергою спричиняє простої транспортних засобів. Великою проблемою є і тривале (здебільшого пів року) очікування на видачу посвідки на проживання й роботу для негромадян Євросоюзу. А в інших державах ЄС бракує ефективних процедур легалізації роботи для її здобувачів з-поза меж об’єднаної Європи.

Президент Асоціації роботодавців транспорту та логістики Польщі Мацей Вронський зазначає, що іншою проблемою є необхідність підтвердження українцями водійських прав, щоб мати змогу працювати водієм міжнародних перевезень ЄС. Причому візи майже для всіх водіїв з України закінчуються наприкінці року. І тут потрібні швидкі й конкретні дії з боку МЗС. Інакше багато транспортних компаній просто зупиняться через брак працівників. Як альтернатива, такі компанії спробують залучити працівників з віддаленіших країн – Туреччини, Казахстану чи навіть Філіппін.

Нагадуємо, що українське посвідчення водія відтепер адаптоване до документів ЄС. Для одержання європейського документа необхідно обміняти старе посвідчення у сервісних центрах МВС.

Share Share